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我国汽车零配件行业或首次遭美双反调查

【铝道】北京时间3月31日，美国Accuride公司和Ha遵化yes Lemmerz国际公司，向美国国际贸易委员会和美国商务部提出申诉，要求对中国出口的钢制车轮进行反倾销和反补贴调查，预计美国商务部将于4月19日决定是否立案。

这是继南非和澳大利亚对我国钢制车轮、欧盟对我国铝制车轮发起反倾销调查后，涉及我车轮产业的又一起贸易救济调查案件。

我觉得这次的反倾销调查，在上市公司中，影响比较大的可能是两家，即兴民钢圈()、金固股份()。总体上看，我国汽车钢圈的出口量不多，与铝合金制品相比，不在一个数量级。 昨日，一位证券分析人士接受《靠前财经》采访时表示。

由于汽车钢圈主要用在货车、客车以及低端轿车上，因此，国内出口规模和铝轮毂相比，要小得多。

即便如此，钢制车轮近年来仍是屡遭反倾销调查。

2010年10月终裁的欧盟铝制车轮的反倾销案，税率从初裁的20.6%提高到22汇线桥架.3%。此次调查是我汽车零配件产业面临的靠前次美国双反调查，起诉方要求的倾销幅度为38%～98%，同时提出了多项补贴项目。如果胜诉，则会对我国出口美国的钢圈产品产生重机车配件大影响。

铝轮毂行业全球较否则将致使机台破坏大厂商美国超级实业，其毛利与净利已接近亏损的边缘，受业内专业人士喜爱的德国BBS轮毂公司亦于2007年宣布破产，汽车轮毂行业正面临洗牌。处于低端的钢圈产品，更是如此。在这一背景下，不难理解为何国内钢圈生产企业会屡屡遭到反倾销调查。

去年，对于欧盟提出的铝轮毂反倾销，没有对国内企业造成太大影响，中国出口到欧盟的轮毂只占总出口的大约10%。而北美市场才是中国厂家的重点市场。

如果美国提起反倾销，那将对中国中小型铝轮毂厂家造成严重的打击。长期来看，美国迟早会对中国产品提出反倾销，相关厂家应该积极开拓其他地区市场来应对。 上述分析人士表示。